Побуњеници Хути у Јемену напали су 11. августа по локалном времену танзанијски{1}}теретни брод Тихамах, у власништву египатске компаније, у близини острва Перим у мореузу Баб ел{2}}Мандеб. Напад је резултирао значајним жртвама, означавајући први фатални напад на трговачки брод од почетка тренутне кризе на Црвеном мору, и брзо ескалирајућу аверзију према ризику на глобалном бродарском тржишту.
Ескалација овог сукоба може се пратити до 20. јула, када су Хути објавили поморски ембарго против Саудијске Арабије и наставили да гађају нафтне танкере и трговачке бродове повезане са саудијским поморским активностима. Заједно са овим смртоносним нападом, велике бродарске компаније су додатно пооштриле своје процене ризика. Од сада, водеће линијске компаније као што су Маерск, МСЦ, ЦМА ЦГМ и Хапаг-Ллоид одржавају своје постојеће стратегије, са великом већином пловила на азијским-европским и медитеранским рутама које настављају да бирају да заобиђу Рт добре наде у Африци, а веома мали број бродских компанија за превоз преко Сузу Цана наставља да заобилази Рт добре наде.
Промена рута за отпрему донела је ланчану реакцију логистичких трошкова и временских притисака: време транзита на азијским-европским рутама се повећало за 10-14 дана, а цена горива за велике контејнерске бродове по путовању је порасла за милионе долара. Погођене овим преносом трошкова, многе бродарске компаније настављају да задржавају доплату за ратни ризик у региону Црвеног мора, а неке наменске линије на Блиском истоку су пооштриле своје прорезе и подигле цене. У међувремену, тржиште осигурања у Лондону наставља да означава јужно Црвено море и мореуз Баб ел-Мандеб као воде високог{6}}за{6}}осигурања, што од власника терета захтева да купе додатно поморско ратно осигурање високе вредности ако треба да користе руте Црвеног мора, додатно повећавајући укупне трошкове увоза и извоза логистике.
Аналитичари за бродарство истичу да обим напада показује знаке ширења и да ризик више није ограничен на саудијске{0}} бродове; сви бродови који пролазе кроз мореуз Баб ел-Мандеб суочавају се са непредвидивим претњама. Краткорочно, мало је вероватно да ће безбедност пловних путева на Црвеном мору доћи до значајног попуштања, а шема преусмеравања се може наставити још дуго.
